Відремонтуємо будь-яку пральну машину
Вода вже набирається в пральну машину і ніби можна вже йти займатися своїми справами, ось тільки бентежить те, що вода набирається, а барабан не крутиться під час прання, а він повинен був вже почати обертатися. Натомість він стоїть на місці, можливо, присутній гул, але при цьому ніякого руху... У результаті маємо мокру білизну в барабані та повне нерозуміння, що ж трапилося з пральною машиною і як тепер бути?
Варто розуміти, що приводів для паніки немає і проблема, можливо, криється не в поломці пральної машини, а у зовнішніх факторах, які можна перевірити та усунути самостійно. Але перше, що потрібно зробити, це вимкнути вилку живлення пральної машини з розетки. Якщо в бак встигла набратися вода, тоді варто її злити. Для цього в ПМА передбачений фільтр для обслуговування, який знаходиться внизу і, зазвичай, прикритий окремою кришкою або нижньою панеллю.
Для зливу води достатньо підготувати плоску ємність, поступово відкручуючи фільтр, контролювати потік води. Після того, як вода буде злита, можна витягти речі та перейти до пошуку зовнішніх факторів, які можуть призвести до того, що машинка не крутить барабан.
Насправді не всі поломки ПМА є саме поломками, оскільки на подібну поведінку пральної машини можуть впливати й зовнішні чинники. Про те, що саме спричиняє те, що в машинці не крутиться барабан і як з цим впоратися самостійно ми поговоримо нижче.
Якщо у вас сучасна пральна машина, вона практично напевно має датчик ваги, який фіксує скільки білизни ви завантажуєте в середину. Це дозволяє запобігти перевантаженню пральної машини та не допустити запуск процесу прання у цьому випадку, що значно продовжить термін служби не тільки підшипників, але й інших модулів пральної машини.
При перевантаженні одягом машина не набирає воду і не крутить барабан, тобто прання не запускається, а через деякий час на дисплеї з'явиться відповідна помилка. Для того, щоб перевірити, чи дійсно це так достатньо буде витягти певну кількість білизни з барабана та спробувати знову запустити прання. Якщо це допомогло, прийміть наші вітання, вам вдалося впоратися із ситуацією самостійно.
Виконання процесу прання контролює блок керування ПМА. Саме він відповідає за включення або вимкнення модулів ПМА. Набір, злив та нагрівання води, включення двигуна та контроль обертів, контроль закриття люка, перевірка рівня води тощо. Все це контролюється блоком управління, а послідовне включення та відключення модулів – це і є сама програма прання. Різниця тільки у послідовності та часі роботи того чи іншого модуля ПМА.
Блок керування містить у собі центральний процесор - мозок всієї пральної машини. На жаль, будь-яка мікроелектроніка не застрахована від збоїв, тому, якщо не крутиться двигун пральної машини, це далеко не означає, що проблема в самому приводі. Можливо, стався одноразовий збій плати управління.
Для розв'язання цієї проблеми достатньо вимкнути пральну машину з розетки та почекати 5-10 хвилин, потім увімкнути та спробувати запустити програму знову. Якщо все функціонує як слід, значить майстра з ремонту пральних машин викликати не має сенсу, ви впорались самостійно.
Пральна машина перестала крутити барабан? Не переймайтесь передчасно, можливо, це зовсім не пов'язано з поломкою ПМА. Деякі моделі пральних машин чутливі до зниженої або підвищеної напруги в мережі. Якщо напруга знижена і її значення менше 190 вольт або підвищена і становить вище 235 вольт, пральна машина включить режим захисту, тобто процес прання не запуститися.
При цьому на дисплеї пральної машини висвітиться одна з помилок, пов'язаних із напругою. Таким чином, через підвищену або знижену напругу, машинка автомат не крутить барабан, але це відбувається не через те, що проблема в самій машинці, а через зовнішні проблеми з напругою.
Щоб виключити цю проблему, достатньо буде виміряти напругу в мережі та, якщо вона сильно відрізняється від значення у 220 вольт, вимкнути пристрій з розетки та почекати, поки напруга в мережі не стабілізується. У тому випадку, коли проблема виникає часто, варто поміркувати над встановленням стабілізатора, оскільки подібні стрибки або просідання в мережі можуть призвести до виходу з ладу не тільки ПМА, але й іншої електроніки у вашій оселі.
Отже, якщо нічого із зазначеного вище не допомогло і в машинці не крутиться барабан, значить проблема має не зовнішній, а внутрішній характер і для її усунення необхідний виклик майстра. Нижче ми опишемо найпоширеніші проблеми, які призводять до подібної поведінки ПМА.
Варто звернути увагу, що ці рекомендації справедливі для пральних машин з вертикальним та фронтальним завантаженням. Іншими словами, якщо не крутитися барабан у пральній машині з вертикальним завантаженням, дана стаття допоможе вам розв'язати проблему, що виникла, або дасть відповіді на питання що до цієї проблеми.
Увага! Ми вкрай не рекомендуємо намагатися усунути несправність пральної машини самостійно, особливо якщо ви не маєте елементарних знань в електриці та механіці. Самостійне втручання в механізми пральної машини може бути не тільки небезпечним для здоров'я, а й для життя!
Привідний ремінь є кільцевим гумовим армованим ременем. З одного боку він гладкий, з іншого боку має струмочкові напрямні. Для різних виробників та моделей ПМА привідні ремені мають різну довжину та ширину. Головне завдання привідного ременя - передача обертаючого моменту від двигуна до шківа барабана ПМА.
Якщо в машині не крутиться барабан і чути виразний гул роботи двигуна, найімовірніше причиною такої поведінки є обрив або схід привідного ременя. Причиною обриву може бути зміщення ременя в процесі роботи та його тертя об частини, що виступають всередині ПМА. Сход також виникає в процесі ослаблення натягу ременя між шківом та двигуном. Також до цього може призвести надмірний знос валу хрестовини, внаслідок чого на шківі виникне 8-подібний рух, що спричинить його сходження.
Через перевантаження барабана ПМА, а також внаслідок ослаблення натягу, можливе прослизання приводного ременя, наслідком чого буде те, що пральна машина не крутить барабан з білизною. Супроводжується цей процес, найчастіше, характерним неприємним звуком. У такому разі завданням майстра буде заміна привідного ременя у разі його обриву чи відновлення натягу шляхом регулювання положення двигуна. У разі пошкодження ременя він змінюється на новий.
Варто підкреслити, що сход чи обрив привідного ременя є наслідком, а не причиною. Привести до цього може: зношування підшипників або валу хрестовини, перевантаження барабана ПМА, блокування валу ротора двигуна.
Перестав крутитися барабан у пральній машині? У вашої машини колекторний (щітковий) привід? З моменту покупки минуло кілька років, і ви ніколи не міняли щітки? Найімовірніше за роки роботи вони зіпсувалися і настав час замінити їх на нові.
Щітки у двигуні ПМА передають струм від стартера до ротора, тим самим останній рухається і через ремінну передачу обертає шків барабана. Коли щітки стираються, щоб запобігти пошкодженню ламелей контактів ротора, ПМА перестає подавати струм на двигун, а зовні це може виглядати так, що пральна машина клацає і не крутить барабан, а причина банальна - знос щіток. При цьому у просунутих моделей на дисплеї буде показуватись помилка по двигуну.
Для усунення цієї поломки майстру буде достатньо зняти мотор, перевірити, чи справді проблема саме в щітках і якщо це так, поміняти їх на нові. Після процесу зворотної збірки майстер обов'язково продемонструє вам, що несправність усунена і ПМА знову буде обертати барабан.
Пральна машина гуде, але не крутить барабан? Однією з ймовірних причин є зношування підшипників, яке призвело до того, що вал барабана заклинило. У ПМА з фронтальним типом завантаження, два підшипники на одній осі, що дозволяє барабану в процесі роботи витримувати навантаження білизни. Для того, щоб на підшипники не потрапляла вода, вони захищені сальником. У процесі експлуатації: під дією відкладень, високої температури та тертя, сальник втрачає свої властивості та у підшипники з бака потрапляє вода і повітря, що призводить до виникнення корозії та їх виходу з ладу.
Ознаками цього є поява характерного гулу під час роботи ПМА, а потім це призведе до того, що барабан пральної машини не крутиться рукою, навіть якщо застосовувати значне зусилля. Ігнорування цієї проблеми в майбутньому призведе до пошкодження привідного ременя, бака та навіть виходу з ладу самого двигуна. Перевірити це досить легко, для цього необхідно знеструмити ПМА, відкрити дверцята люка та спробувати рукою прокрутити барабан, який повинен зробити мінімум три обороти. При цьому не повинно бути чутно гулу підшипників, а лише характерний звук роботи двигуна. Якщо це не виходить зробити рукою, значить і пральна машина не може прокрутити барабан.
Виправити це можна встановивши нові підшипники та сальник, а у разі сильного зносу валу хрестовини – заміни самої хрестовини на нову. При цьому підлягають ремонту як розбірні, так і не розбірні баки.
У тому випадку, якщо пральна машина гуде і не крутить барабан, причиною цього буде те, що перегоріла якась обмотка в якорі двигуна, тим самим на нього подається напруга, що і викликає гул, але при цьому зміститися з цієї точки ротор не в стані. Привести до цієї поломки може: перевантаження бака пральної машини речами, клин валу двигуна через зношування підшипників, потрапляння на двигун води.
У двох останніх випадках поломка двигуна є наслідком, а не причиною. Причиною є витік води з бака або патрубків. У такому разі майстер буде рекомендувати додатковий ремонт, що дозволить надати гарантію на ремонт. В іншому випадку майстер не зможе гарантувати, що новий привід не вийде з ладу аналогічно першому.
На жаль, у цьому випадку вартість ремонту якоря дуже вартісна та недоцільна. Значно вигідніше, хоч і трохи дорожче, буде заміна двигуна на новий. У такому разі майстер розбере пральну машину, перевірить, чи справді проблема з двигуном і у разі підтвердження проведе заміну на новий.
Таходачик або датчик Холла розміщується на тильній стороні валу двигуна. На відміну від датчика обертів в інверторних двигунах, який працює за принципом зчитування спеціальної мітки в момент її проходження через сенсор, робота таходатчика базується на інших принципах. Він складається з котушки та магніту, при цьому на валу розташований додатковий магніт. Коли вал двигуна обертається, на котушці таходатчика створюється напруга, таким чином датчик Холла передає на плату керування інформацію про те, з якою швидкістю обертається мотор.
Датчик Холла необхідний для того, щоб плата управління ПМА розуміла, яку напругу слід передати на привід для досягнення оптимальних обертів. Без таходатчика в такому випадку не обійтися, оскільки різна вага білизни в барабані ПМА вимагатиме різної подачі живлення на мотор для досягнення заданих програмою обертів.
У тому випадку, якщо згорів таходатчик, ПМА не зможе зчитати оберти двигуна тим самим це може вилиться у те, що пральна машина тріщить і не крутить барабан. Датчик Холла ремонту не підлягає, у разі його поломки майстер проведе демонтаж двигуна та заміну таходатчику.
Усередині пральної машини всі вузли, яким потрібне живлення, з'єднуються з платою керування за допомогою дротів. При цьому дроти можна умовно розділити на ті, що живлять і такі, які передають сигнали на плату від датчиків. Різниця в такому випадку в товщині дроту, відповідно, чим більше вузол споживає енергії, тим товстіший дріт до нього підходить.
На жаль, попри те, що проводка в ПМА надійно закріплена і не контактує з рухомими частинами пральної машини, рано чи пізно якесь кріплення може від’єднатися від корпусу, що призведе до тертя проводки та її неминучому пошкодженню. Не рідкісними є випадки пошкодження дротів ланцюга живлення двигуна, таким чином це призведе до його знеструмлення і, як наслідок, до того, що машинка перестала крутити барабан.
У цій ситуації майстер перевірить двигун, і, якщо він справний, буде шукати проблему в проводці. Найчастіше, пошкодження дроту видно відразу, за майстром залишиться ухвалити рішення, змінювати дріт повністю або якісно провести ремонт та відновлення обплетення. Безумовно після того, як майстер все полагодить, він надійно закріпить дроти, щоб уникнути виникнення подібної проблеми в майбутньому.
Для полегшення монтажу та демонтажу проводки, всі дроти на своїх закінченнях мають спеціальні контакти, які найчастіше знаходяться всередині колодки. Завдяки цьому, щоб демонтувати якийсь провід, достатньо від'єднати контакти в місці з'єднання з платою керування і, наприклад, двигуном.
Всі контакти виконані з міді або бронзи, покриті спеціальним захисним шаром, який знижує рівень вологи, що запобігає виникненню корозії. Проте рано чи пізно контакти можуть окислитися, що призведе до зменшення струмопровідності та неминуче призведе до їх нагрівання в цьому місці. Таким чином пошкодиться не лише сам контакт, а й колодка. При цьому, якщо проблема саме у ланцюзі живлення двигуна, виявлятися це буде так, що пральна машина набирає воду, але не крутить барабан.
Якщо в пральній машині реле клацає, але барабан не крутиться, це ймовірно буде наслідком того, що контакти ланцюга двигуна пошкоджені або окислені, тим самим плата керування посилає на нього живлення, але не фіксує наявність обертів і вимикає подачу живлення. Досвідчений майстер, виключивши інші причини такої поведінки ПМА, обов'язково перевірить контакти. У разі їхнього окислення, проведе очищення, а якщо пошкоджена колодка, змінить її на аналогічну нову.
Найбільш дорогим і трудомістким є ремонт плати управління, а в тому випадку, якщо згорів процесор, ремонт зовсім неможливий. Але не варто засмучуватися, оскільки якщо у пральної машини не крутиться барабан при пранні, то процесор справний, інакше ПМА не включалася би зовсім.
Якщо майстер виключив усі можливі поломки, які призводять до того, що пральна машина працює, але не крутить барабан, найімовірніше поломка саме в платі керування по ланцюгу живлення та керування двигуном. На жаль, полагодити подібну проблему на місці не вийде, оскільки для цього необхідно мати точне діагностичне обладнання та наявність радіоелектронних деталей.
Майстру з ремонту пральних машин необхідно буде точно встановити, що проблема в модулі управління, озвучити можливий діапазон вартості ремонту та доставити плату в майстерню, де її ремонтом займатиметься майстер електронник. Він, своєю чергою, визначить які радіодеталі необхідно замінити, а після заміни на спеціальному тестовому стенді перевірить плату на працездатність. Після цього майстер встановить її назад і вже на місці продемонструє, що пральна машина знову працює.
Не крутиться барабан у пральній машині, а причина, як і раніше, не встановлена? Немає можливості чи часу зайнятися ремонтом самостійно? Довіртеся професіоналам! Наша компанія надає послуги з ремонту пральних машин вже понад 10 років. За цей час ми підготували не один десяток професійних майстрів, які успішно справляються практично з будь-якою поломкою ПМА.
Нам добре знайома проблема, коли пральна машина набирає і зливає воду, але не крутить барабан. Майстер з ремонту пральних машин від компанії «Ірпінь Сервіс» готовий виїхати до вас у день звернення, попередньо погодивши зручний для візиту час. Діагностика та ремонт більшості поломок усувається безпосередньо на місці встановлення ПМА, вдома у клієнта.
Якщо ви до кінця не впевнені в тому, до якого сервісного центру звернутися, зв'яжіться з нами, ми надаємо безкоштовну консультацію телефоном, що дасть вам можливість оцінити рівень проблеми та отримати від нас попередню вартість ремонту. Далі, володіючи цією інформацією, ви зможете прийняти виважене рішення, викликати майстра з ремонту пральних машин нашої компанії або звернутися в інший сервісний центр. Ми ж хочемо побажати вашій пральній машині довгих років роботи без поломок!
З повагою, ваш «Ірпінь Сервіс».
